Чем заправлен кондиционер

Что нужно знать для заправки оконных кондиционеров

Чем заправлен кондиционер

Моноблочные кондиционеры-оконники отличаются некоторыми преимуществами, среди которых доступная цена, простой монтаж, долгий срок службы. Им не требуется такая частая дозаправка, как, например, сплит-системам. Тем не менее, заправка оконных кондиционеров фреоном не редкость. Рассмотрим подробнее, в каких случаях необходима дозаправка, что на это влияет, как правильно сделать дозаправку кондиционера своими руками.

Особенности моноблока

Климатический моноблок, устанавливаемый внутри проема окна, форточки отличается многими характеристиками, которые относятся к его преимуществам и недостаткам:

  • Бюджетная стоимость климатического устройства.
  • Простой монтаж, который вполне возможно выполнить самостоятельно.
  • Несложное техническое обслуживание.
  • Установка производится в заранее подготовленный проем окна.
  • Монтаж внутри пластикового окна без предварительного заказа специального проема для климат-устройства – трудоемкая задача.
  • Уровень шума ощутимо превышает показатели у сплит-систем.
  • Вибрации при работе, что требует качественного закрепления металлического каркаса, корпуса при установке.
  • Возможность работать на обогрев благодаря реверсивной функции компрессора, опция вентилирования свежим воздухом и т.д.

Одна из основных особенностей климат-блока – заправка охлаждающим веществом проводится непосредственно на производстве. Это значит, что покупатель приобретает систему кондиционирования с герметично запаянным охлаждающим контуром, на заправку которого не нужно тратить время, деньги.

Заправка кондиционеров данного типа производится гораздо реже, чем сплитов. Этим объясняется их более долгий срок службы, гарантийного обслуживания. Механизмы моноблока реже выходят из строя, не так быстро изнашиваются. Масло, содержащееся внутри герметично запаянного контура, не испаряется вместе с фреоном. Поэтому детали компрессора не изнашиваются.

Конструктивные особенности охлаждающего контура таковы, что заправка кондиционеров не предусматривается в дальнейшем. Герметичная пайка медных труб рассчитана на долгий срок эксплуатации.

Область применения сифона для кондиционера >>>>

Причины утечки фреона

Все-таки заправка кондиционеров иногда нужна и моноблочным устройствам. Случается это по многим причинам, наиболее частые из которых:

  • Несвоевременное техническое обслуживание климат-блока, во время которого выявляются все возможные неполадки. Своевременное устранение неисправностей значительно увеличивает бесперебойное функционирование моноблока.
  • На заводе-производителе некачественно была выполнена пайка медного контура. Это со временем приведет к снижению уровня содержания охлаждающего газа внутри системы.
  • Часто из-за вибрационных сил, возникающих при работе данного климат-устройства, могут повреждаться патрубки охлаждающего контура, что также приводит к утечке газа.
  • Неправильная транспортировка климатического оборудования, в результате которого произошла разгерметизация.
  • Некачественно проведенная установка может негативно отразиться на всей климат-системе в целом, когда происходит едва заметная утечка охлаждающего вещества.

Признаки необходимости дозаправки

Как и у любого охлаждающего бытового устройства, признаки утечки фреона следующие:

  • снижение общей эффективности, ухудшение охлаждающей функции прибора, с которой раньше он справлялся хорошо;
  • обледенение некоторых деталей фреонового контура внутри блока, которые можно заметить при своевременном техническом обслуживании;
  • значительный недостаток фреона внутри системы заметен даже при визуальном осмотре оконного устройства, которое нужно производить периодически.

При обнаружении любого из признаков недостатка охлаждающего вещества внутри контура необходима заправка кондиционеров фреоном.

Особенности оконного моноблочного кондиционера >>>>

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько нужно фреона для заправки автокондиционера

Заправка кондиционеров. Схема действий

1.Найти причину утечки фреона.

2.Убрать хладагент из контура путем надкусывания заводского ответвления от медного контура системы, спуска из патрубков.

3.Впаять сервисный порт на спусковое ответвление:

  • из клапана сервис-порта извлечь ниппель, чтобы при пайке не деформировался уплотнитель;
  • защитить окружающие механизмы кондиционера от возможного повреждения при пайке;
  • впаять порт, используя горелку с температурой 1600-2000⁰ С, припой с содержанием серебра.

4.Произвести вакуумирование контура (от 15 мин).

5.Начать заправку медного контура фреоном, определяя нужное количество хладагента по весу (указан в техдокументации), по показаниям термометра, манометра.

6.Емкость с фреоном не закрывать. Включить моноблок – должен запуститься компрессор. Если двигатель не запускается – отсоединить баллон, газ подогреть.

7.Заправка кондиционеров происходит при работающем компрессоре. Емкость с газом не переворачивается.

8.Нужного количества охлаждающего вещества внутри контура можно достичь при максимально большой температурной разнице хладагента на входе и выходе из системы.

9.Важно проследить, чтобы давление хладагента соответствовало рабочим возможностям моноблока. При повышении комнатной температуры может возникнуть избыточное давление внутри системы, что приведет к перегреву компрессора, конденсатора.

10.После заправки проверить работу блока (от 40 мин).

11.Проверить на средней мощности вентилятора температурную разницу на входе и выходе (оптимально 13⁰ С).

12.Проверить силу тока компрессорного устройства.

13.Отсоединить шланг.

14.Закрыть сервисный порт.

Заправка кондиционеров производится специализированными фирмами, работающими в данной области. Специалисты квалифицированно проведут необходимые работы, сделают технический осмотр устройства для выявления неполадок. Дозаправка оконника стоит недорого по сравнению со сплит-системами, с прайсом (формат doc, pdf) можно ознакомиться на сайтах фирм. Найти специалистов не составит труда в любом городе (Киев).

Источник: https://foundmaster.ru/climatic/chto-nuzhno-znat-dlya-zapravki-okonnyh-konditsionerov.html

Что заправляют в кондиционер? — Климат в доме

Чем заправлен кондиционер

У этого поста — 3 комментария.

Жаркое лето не позволяет водителям расслабляться. Остались позади те времена, когда от жары водителя могло спасти только открытое окно и миниатюрный вентилятор. Однако нововведения не перестают радовать потребителей «комфорта». Технологический прогресс движется вперед широкими шагами, и в наше время уже никого не удивить кондиционерами, установленными в салоне автомобиля. Еще несколько лет назад авто кондиционер был атрибутом роскоши, а сейчас это вполне нормальное явление.

Большинство импортных автомобилей практически не обходится без системы кондиционирования. Но покупая такую машину не каждый осведомлен, что время от времени кондиционер следует заправлять. Лучше всего делать это параллельно с общим ремонтом авто. Как бы там ни было, каждый водитель должен знать, как произвести заправку системы кондиционирования своими руками.

Производим заправку кондиционера самостоятельно

Трубки кондиционера видны в наиболее доступных местах. На них размещено два штуцера, предназначенных для заправки. Они, как правило, закрыты пластиковыми пробками. Именно к штуцерам подключаются специальные шланги, через которые и осуществляется заправка кондиционера.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как выбрать сплит систему для квартиры

Заправить хладагент не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала стоит переместить старый хладагент в пустой баллон, после чего слить старое масло и вакуумировать систему. Далее система проверяется на герметичность. Если все в порядке, то заливается новое компрессорное масло.

Объем нового масла определяется объемом старого. Далее заправляется из второго баллона (ни в коем случае не использовать тот, куда был слит старый фреон). Система еще раз проверяется на герметичность. Это можно сделать посредством электронного носа или же специальной индикаторной добавки в масло.

Если все вышеописанные этапы были выполнены, стоит завести авто и протестировать заправленный кондиционер. Проверка осуществляется на всех режимах системы кондиционирования. Если система работает исправно, холодный воздух должен сразу поступить в салон автомобиля. В противном случае повторите пошаговую инструкцию и снова попробуйте завести автомобиль.

Заправлять кондиционер лучше своими руками, нежели обращаться в сомнительные автосервисы. Систему кондиционирования эти профессионалы заправят без труда, однако уже через пару дней хладагент испариться, и новая заправка понадобится практически сразу. Если же Вы все-таки решили заказать заправку кондиционера, то не забудьте упомянуть о диагностике, ведь бесплатно никто не возьмется заправлять кондиционер повторно.

Диагностика автомобильного кондиционера

Стоит помнить, что диагностика, выполняемая авто сканерами, не может дать четкого представления о работе системы. А ведь заправка хладагентом не может потребоваться просто так, тем более если временной интервал между этими заправками/дозаправками очень короткий. Значит, что-то работает неисправно.

Саму диагностику также можно выполнить самостоятельно. Нужно подключить 2 манометра, которые идут вместе с заправочным комплектом. Манометры подключаются к штуцерам высокого и низкого давления. После необходимо завести двигатель автомобиля и проверить, работает ли давление в системе кондиционирования. Как правило, высокое давление должно приблизительно подниматься до 10 – 15 кг, низкое – падать до 2 кг.

Такие параметры подтверждают наличие хладагента в системе кондиционирования и компрессор работает исправно. При этом в салон поступает холодный воздух из кондиционера. Если эти параметры не соответствуют данным, значит в процессе заправки была допущена какая-то ошибка, или же неисправность берет свое начало с совершенно иной части автомобиля.

В этом случае не просто можно, но и необходимо обратиться за помощью в автосервис, так как настоящая причина неисправности может быть действительно серьезная.

Заправка систем кондиционирования – весьма затратное дело, если сразу не отправляться за помощью к механикам. Подумайте, а не попробовать ли Вам свои силы в этом деле? Всего несколько несложных действий позволит заправить кондиционер и наслаждаться прохладой в жаркое лето. И лишь в том случае, если попытки заправить кондиционер тщетны, стоит обратиться к профессионалам.

Источник: https://klimatvdome.info/konditsionery/chto-zapravlyayut-v-konditsioner.html

Заправка кондиционера: правила и особенности

Чем заправлен кондиционер

Специалисты компании «Экоконд Групп» осуществляют все работы по сервисному обслуживанию климатического оборудования. Заправка кондиционера фреоном— одно из необходимых мероприятий в случае возникновения проблем с эксплуатацией. Наш специалист выполнит работу правильно и быстро, проконсультировав вас во всем вопросам.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Для чего нужен кондиционер в машине

Почему может понадобиться заправка?

Можно сказать, что заправка кондиционера — это операция, которая рано или поздно понадобится каждому кондиционеру, как, например его чистка или дезинфекция. Ошибки, допущенные при монтаже трассы системы, а так же ее не правильная последующая эксплуатация часто приводят к утечке фреона. В среднем, утечка составляет от 5% до 8%, поэтому даже исправно работающая на данный момент система требует своевременного и регулярного сервисного обслуживания.

Важно не откладывать заправку, и своевременно обращаться к специалистам, так как невнимательность грозит кондиционеру поломками, а пользователям — тратами. Если оборудование регулярно проходит технический осмотр, то мастер сможет «поймать момент» и вовремя устранить эту проблему.

Что будет, если упустить момент заправки?

К сожалению, подавляющее большинство владельцев кондиционеров пренебрегают нормами эксплуатации и необходимостью своевременного проведения сервисных работ. Поэтому и результаты частых поломок кондиционеров многих совсем не радуют.

Заправка обязательно должна быть своевременной, в противном случае процесс утечки станет неконтролируемым. Из-за нехватки фреона слишком сильно перегревается компрессор, и в результате выходит из строя. Хорошо, если его можно будет починить, но у некоторых моделей кондиционеров замена компрессора экономически нецелесообразна, а значит, придется покупать новое оборудование или откладывать его приобретение, отказывая себе в необходимом комфорте.

Как часто требуется заправка?

Если кондиционер эксплуатируется постоянно, то по общепринятым нормам контроль правильности заправки необходим хотя бы два раза в год. В некоторых случаях с начала использования и до необходимости заправки может пройти несколько лет. Этот период зависит от того, насколько активно используется оборудование, а также от качества его монтажа. Определить необходимость заправки помогут специалисты.

По каким признакам можно определить необходимость заправки?

В некоторых случаях и сам пользователь может понять, что пришло время звонить в сервисную службу.

Вас должны насторожить следующие факторы:

  • сплит-система отклоняется от заданного режима работы: воздух или не охлаждается, или не нагревается;
  • слышны шумы в процессе эксплуатации;
  • на соединениях трассы образуется лед и иней — это свидетельствует о недостатке фреона, который требуется обязательно заменить на новый ну или проще сказать — перезаправить.

Точно определить необходимость перезаправки оборудования помогут профессионалы с помощью специального прибора — манометрической станции. Этот прибор показывает количество хладагента, и следовательно его нехватку, если таковая присутствует. А также измеряет перепад давления, по которому и определяется нормальная работа устройства.

При обнаружении любых неполадок, а также при появлении любых настораживающих моментов в работе сплит-систем, рекомендуется остановить эксплуатацию системы и позвонить в нашу сервисную службу. Специалисты «Экоконд Групп» справятся с проблемой быстро и профессионально!

Источник: https://ekokond.ru/articles/zapravka-konditsionera-pravila-i-osobennosti/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Freeze
Как работает таймер на кондиционере

Закрыть